淮北天气预报24_淮北天气预报20天气预报

1.中央天气预报里华东、华南、华北、江淮黄淮等等是哪些地方？

2.什么是冻雨？

3.第五轮寒潮会有多冷

4.7月合肥因台风烟花停运列车-合肥天气预报

2022年无锡2月份气温是多少度是大家经常谈到的，毕竟春节是阖家团圆的一个日子，在这天人们不仅欢聚一堂，更有甚者带自己的父母出去游玩，也正因为这样每个人都非常重视春节的天气，下面我就和大家一起看看无锡2月份天气是冷是热。

2022年无锡2月份气温是多少度

无锡2月份最高气温10°~15°，最低的话-5°~10°。

2月份因是新年很多友友都想着趁此时间出门去游玩，像无锡便成了很多人的首选，就往年看无锡2月份最高气温10°~15°，最低的话-5°~10°。而且就天气预报看此刻大范围雨雪来袭，受冷暖气流共同影响，26日以降雨为主，27—29日降水相态将转为雨夹雪或雪，其中27日夜间至28日，淮河以南中西部地区将有大到暴雪，局部大暴雪。积雪深度方面，淮河以南中西部3～8cm，局部10～12cm，其他地区0～3cm。

无锡2月份天气是冷是热

无锡2月份天气还是比较冷的，就最新的天气预报看1月29日—2月2日，雪后全省最低气温较低，沿淮和淮北地区最低气温-3～-6℃，有冰冻；1月31日—2月2日淮河以南地区最低气温可达-4～-6℃，有冰冻。湿冷冰冻模式下，春节假期也是瑟瑟发抖。1月30日—2月1日，全省以多云天气为主，大部分地区有冰冻。 另外，2月2日起可能又有一次雨雪天气过程。

2月份去无锡穿什么合适

无锡2月穿衣指南 白天还是建议穿T恤，一些单套装之类的比较舒适的衣服。晚上建议穿羽绒服、棉服比较保暖的衣服。因为旅馆室内都有空调所以棉裤之类的就不需要了。2月份辞职来到游玩儿，游客相对来说还是较少一些的，可以让我玩得更加尽兴。 来到无锡要说古香古色，颇具古意的还是惠山古镇了，这个镇子极富江南的风味，去到那里，一股江南风情扑面而来，而且这个古镇历史悠久，有着非常深厚的文化历史，保护的也非常好，去到那里，我们可以看到非常地道的无锡老街的风貌。比较吸引人的除了一些祠堂群之外，更为让人觉得震撼的还是随处可见的牌坊了

中央天气预报里华东、华南、华北、江淮黄淮等等是哪些地方？

华南指广东、海南、广西三省；华北指北京、天津两市和山西、内蒙两省；江淮指长江、淮河流域一带，包括安徽、江苏；江南指长江中下游一带，包括湖南、江西；淮北是淮河以北，河南、山东；西北指陕西、甘肃、青海三省和新疆、宁夏两区。

什么是冻雨？

华南：自然地理广义上指中国南岭以南地区，大致包括广东、广西、海南、香港、澳门等。另一说法，也将福建、台湾纳入华南地区，不过略有争议。

华东：按照地理区域划分一般指中国东部6省1市所在的区域，包括江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省和上海市。华北：一般指中国北部2省2市1区所在的区域，包括河北省、山西省、北京市、天津市和内蒙古自治区的部分地区。江淮：是指长江以北、淮河以南、大别山以东、黄海以西的广大地区.（主要包括江苏、安徽的大部分地区；以及江西、湖北 、河南的小部分地区）.黄淮：从广义上说，它是指黄河以南、淮河以北之间的所有地区。而我们所要研究的黄淮地区，在范围上要比广义上的黄淮地区稍小一些，主要指沂蒙山以南、淮河以北、开封以东、直至大海之间的广大地区，即不包括伏牛山区、桐柏山区和沂蒙山以北地区在内。也就是说，我们所要研究的黄淮地区，主要是指包括豫东、皖北、鲁南、苏北在内的黄淮平原地区。

第五轮寒潮会有多冷

概述

冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。冻雨多发生在冬季和早春时期。我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南、江西、湖北、河南、安徽、江苏及山东、河北、陕西、甘肃、辽宁南部等地，其中山区比平原多，高山最多。雨水从空中落下来结成冰，能致害吗？是的，这种冰积聚到一定程度，不仅有害，而且危害不浅。

成因

入冬，雨落在树木、高楼、山岩、电杆等物体上，立即结成了冰，老百姓习惯叫“滴水成冰”。这种雨在气象学上叫“冻雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。

“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！

冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0?-3℃），上空为逆稳，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。

如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。太阳出来后，在阳光的照跃下的冰柱闪闪发亮，分外妖娆，冻雨给人们增添了秀丽动人的景色。但它造成的危害也是十分严重的。如电线上结上冰凌后增加了重量、遇冷会发生收缩，使得电线绷断，导致通信和输电中断事故；农作物遇到冻雨后被冻伤、冻死；地面上结冰，交通事故将剧增。所以，持续数天出现冻雨，其造成的灾害还是很大的。

危害

冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。

1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”折毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。

预防

冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。在此期间，江淮流域上空的西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3OOO米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃。冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净；在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。

概述

冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。冻雨多发生在冬季和早春时期。我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南、江西、湖北、河南、安徽、江苏及山东、河北、陕西、甘肃、辽宁南部等地，其中山区比平原多，高山最多。雨水从空中落下来结成冰，能致害吗？是的，这种冰积聚到一定程度，不仅有害，而且危害不浅。

成因

入冬，雨落在树木、高楼、山岩、电杆等物体上，立即结成了冰，老百姓习惯叫“滴水成冰”。这种雨在气象学上叫“冻雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。

“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！

冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0?-3℃），上空为逆稳，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。

如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。太阳出来后，在阳光的照跃下的冰柱闪闪发亮，分外妖娆，冻雨给人们增添了秀丽动人的景色。但它造成的危害也是十分严重的。如电线上结上冰凌后增加了重量、遇冷会发生收缩，使得电线绷断，导致通信和输电中断事故；农作物遇到冻雨后被冻伤、冻死；地面上结冰，交通事故将剧增。所以，持续数天出现冻雨，其造成的灾害还是很大的。

危害

冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。

1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”折毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。

预防

冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。在此期间，江淮流域上空的西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3OOO米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃。冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净；在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。

概述

冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上一边流一边冻，形成长长的冰挂。冻雨多发生在冬季和早春时期。我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南、江西、湖北、河南、安徽、江苏及山东、河北、陕西、甘肃、辽宁南部等地，其中山区比平原多，高山最多。雨水从空中落下来结成冰，能致害吗？是的，这种冰积聚到一定程度，不仅有害，而且危害不浅。

成因

入冬，雨落在树木、高楼、山岩、电杆等物体上，立即结成了冰，老百姓习惯叫“滴水成冰”。这种雨在气象学上叫“冻雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。

“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！

冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0?-3℃），上空为逆稳，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。

如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。太阳出来后，在阳光的照跃下的冰柱闪闪发亮，分外妖娆，冻雨给人们增添了秀丽动人的景色。但它造成的危害也是十分严重的。如电线上结上冰凌后增加了重量、遇冷会发生收缩，使得电线绷断，导致通信和输电中断事故；农作物遇到冻雨后被冻伤、冻死；地面上结冰，交通事故将剧增。所以，持续数天出现冻雨，其造成的灾害还是很大的。

危害

冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。1972年2月底，我国出现一次大范围的冻雨，广州、长沙、南京、昆明、重庆、成都、贵阳等地至北京的电信一度中断，造成的经济损失极其严重。

1955年，浙赣地区曾因“冻雨”倒毁电杆数百根，南浔、浙赣铁路运输一度中断；1987年11月和1989年12月，郑州市先后两次出现“冻雨”，受伤的就有200来人；前苏联西南部地区，一次“冻雨”折毁、倒翻电杆近万根，造成大面积的电讯中断。年1月中旬后期，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线断线倒杆。贵州省的有线电话全部中断，严重影响通讯工作。湖南输电线积冰厚度在20毫米以上，一些高压线路一 天溶冰5-6次。因受冰冻天气影响，贵阳客车站停开长途车803班次，农村公共汽车间断停开418班次。湖南长沙附近几个县停开班车339班次；仅临武、资兴两县折断竹、木近500多万根（棵）。贵州有10％提早抽苔的油菜受到冻害。

预防

冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。在此期间，江淮流域上空的西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3OOO米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃。冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。消除冻雨灾害的方法，主要是在冻雨出现时，发动输电线沿线居民不断把电线上的雨凇敲刮干净；在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。

7月合肥因台风烟花停运列车-合肥天气预报

第五轮寒潮会有多冷

　第五轮寒潮会有多冷，本轮寒潮将扭转本周偏暖的格局。寒潮到来前，全国整体回暖，气温较常年同期偏高。寒潮过后，中东部将又迎来一次气温“跳水”。第五轮寒潮会有多冷。

第五轮寒潮会有多冷1

　冷空气的“调休”结束了，并且一回来就升级为寒潮！也将给大江南北带来冬天应有的寒冷。今冬第五轮大规模寒潮已经“发货”，江苏省气象台16日15时58分继续发布寒潮橙色预警信号：受强冷空气影响，预计大部分地区16至18日最低气温将下降12～14℃，并伴有陆上5-7级、江河湖海面7-9级的偏北大风。

　江苏省气象台16日也发布海区大风**预警信号：受较强冷空气影响，预计16日夜间至17日，连云港、盐城和南通海区将出现阵风8-9级的大风，请注意防范。

　冷空气将驱散雾霾，全省17日晴到多云，18和19日也以晴好天气为主，气温大幅下降。省气象台发布的低温报告，17日最低温度：淮北地区-2℃左右，沿江和苏南地区1～2℃，其它地区0～-1℃，最高温度：淮北地区3℃左右，沿江和苏南地区7～8℃，其它地区5℃左右。

　18日很多地方最低温度要创入冬后新低：淮北地区-6～-7℃，本省东南部地区-2℃左右，其它地区-4～-5℃，全省大部分地区有冰冻；19日最低温度：本省东北部地区-5℃左右本省西南部地区0～-1℃，其它地区-2～-3℃，本省东北部地区有冰冻。

　南京地区，未来两天最低气温都将跌至冰点以下，仅有-4和-1℃，最高气温也只有个位数，后期气温有所回升，最高气温回升至10℃以上。

　中央气象台继续发布寒潮蓝色预警，受冷空气影响，预计12月16日20时至18日20时 ，我国中东部大部地区将降温6～10℃。其中，吉林东南部、山东南部、安徽东部、江苏大部、浙江大部、上海西部等地降温幅度可达12℃以上。12月18日早晨最低气温0℃线位于浙江南部至四川盆地北部一带。

　不过，冷空气的影响并不是持续的，19日起，中东部气温又会开始反弹，下周初，各地最高气温又将转为大幅偏高的`状态，像是东北、黄淮、江淮、江南，这次降温过后，到21日前后，累积升温幅度普遍都能达到10℃左右，气温水平再度穿越回11月。

　最近的几场冷空气降温看似很猛，但是没有持久力，升温迅速，这一场寒潮依旧是“快餐式”的，比如南京，在20日最高气温又将回到16℃。

第五轮寒潮会有多冷2

　今冬第五轮寒潮已发威，今起至12月18日将给我国中东部大部地区带来降温。长沙市气象台今日已发布寒潮蓝色预警信号：预计望城区、雨花区、浏阳市、长沙县、宁乡市、天心区、芙蓉区、开福区、岳麓区16日9时40分至18日9时40分气温将下降8℃以上，最低气温在4℃以下，风力达5级以上，请注意防范。

　本轮寒潮将扭转本周偏暖的格局。寒潮到来前，全国整体回暖，气温较常年同期偏高。寒潮过后，中东部将又迎来一次气温“跳水”。此次寒潮“制冷”效果非常明显且迅速，气温在一两天之内速降至近期低点。截至今日下午，湖南已有长沙、益阳、岳阳、平江等多地发布寒潮预警，今起三天将成为本次寒潮的主要影响时段，其中今明天受较强冷空气影响，气温下滑6℃至8℃，风力加大到4级至5级，江河湖面阵风7级；局地寒潮地区，18日早晨最低气温低，仅3℃至4℃。

　虽然寒冷，但本轮雨水并不多。湖南省气象台预计，未来一周大部分地区降水偏少，其中今天全省有小雨；17日至23日白天多云到晴天，但20日至21日湘东南有弱降雨。长沙一周内降雨也偏少，其中16日至17日寒潮天气过程，最低气温降至3℃，风力可加大到5级至6级，有小雨相伴；18日至23日是晴冷天气，部分地方清晨将有霜冻。

　不过，这次寒潮的影响并不会持续太久，19日起，随着寒潮影响减弱，中东部气温又将开始陆续反弹。下周初，各地气温又会陆续反弹至正常或偏高状态，甚至比降温之前还要暖和，长沙在21日后气温又要回升，最高温甚至重回20℃，冬天的气温“拉锯战”还要持续。

第五轮寒潮会有多冷3

　对于全国来说，这是今冬第五轮大范围寒潮。对于上海来说，这是下半年以来第四轮寒潮。

　上海中心气象台昨天17:00发布寒潮蓝色预警信号：受北方强冷空气影响，预计未来48小时内本市最低气温将下降8℃以上，18日早晨，市区最低气温2℃左右，郊区零下3℃到0℃，有薄冰，局部地区有冰冻。今明两天，申城的最低气温将大幅度跳水，郊区再度徘徊冰点。不过，随着下周初白天气温的回升，此次寒潮能否将申城一举送入气象意义上的冬天仍待观察。

　 冷空气抵沪，今天最高仅10℃

　冷暖空气交汇，带来的不仅有绵绵细雨，还有大雾。昨天，浦东、青浦、金山，陆续发布了大雾**预警信号，能见度一度不足500米，白天阴天小雨坐阵，风小湿度大，徐家汇站的气温始终徘徊在12℃附近，体感已经变得阴冷。阴沉沉的天气中，全天温差很小，都很“湿凉凉”。

　久违的强冷空气即将抵达。昨夜开始影响上海。冷空气抵沪后，风向转为北到西北风，风力在4-5级。上海中心气象台预计，今天白天陆上风力进一步增大，5级阵风6-7级，沿江沿海等区域的风力更大。

　与此同时，强势的冷空气也将一扫阴霾。今日天空状况好转，多云为主。但北风之下，气温几乎没有上升，最高气温止步10℃，夜间气温进一步降至4℃以下，郊区可降至冰点附近。

　 周日白天回暖，入冬仍留悬念

　每次寒潮天气，总有那么几个早晨冷到彻骨。

　这波全国大范围的寒潮有点强，再次把最低气温0℃线推到了上海附近。在更内陆的地区，最低气温0℃线推进到了比上海纬度更低的南方。

　周末的早晨，比今天更冷。天气预报显示，周六早晨将出现此轮冷空气影响下气温最低值，中心城区降至2℃，郊区零下3℃到0℃有薄冰，局部冰冻。

　周日早晨市区只有3℃，白天起逐渐回暖。下周初，最高气温会有较大幅度回升，下周中最高气温可达16℃；最低气温的攀升则较为缓慢，早晚的气温依旧低迷。而下周二就到“冬至”节气了。

　气象入冬的标准是，立冬后连续五天日平均气温低于10℃，则首日为入冬第一天。从目前的气温预计来看，未来三天可符合这一标准，而下周初的日平均气温则将决定此次入冬冲刺是否成功。气象部门表示，由于下周初昼夜温差很大，能否达到气象意义上入冬标准仍留悬念。

台风烟花除了会对浙江一代的天气会有影响以外，还会对安徽有一些影响，目前合肥已经有一部分列车还是停运了，当然三角洲还有更多的列车停运了，建议大家避开这几天出行。

气象预警

合肥发布台风蓝色预警信号

合肥市气象台2021年07月24日17时10分发布台风蓝色预警信号。受今年第6号台风“烟花”影响，未来24小时我市部分地区将出现阵风8级的东北大风，水面阵风9-10级。请注意防范大风对棚架、广告牌等户外设施的影响，防止高空坠物;减少或停止水上和高空作业。

省地质灾害气象预警预报

(7月24日16时发布)

安徽省气象局和安徽省自然资源厅联合发布：

2021年7月24日20时-7月25日20时，宣城市全境，黄山市的黄山区，广德市发生地质灾害的可能性较大，请注意防范，并加强隐患巡查和排查，一旦发现隐患，提前避险转移。

铁路部分停运

针对今年第6号台风“烟花”可能带来的影响，为确保旅客列车运行安全

，铁路部门决定自7月24日至29日，对杭深铁路宁波至温州段、沪昆高铁及铁路义乌至诸暨段、杭甬铁路、金温铁路间列车采取临时停运措施，部分停运车次如图。

铁路部门提醒旅客，停运列车车次及时间等相关信息，请以车站公告为准，若有疑问可致电铁路客服热线021-12306咨询。已购买停运列车车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内(含当日)在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票(

已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员)，以上均不收取手续费。

旅客可关注中国铁路12306铁路客服网站公告，以及上海局集团公司官方微博、微信信息，查询列车停运及正晚点动态，以便合理安排行程。

下一步，铁路部门将密切关注台风路径变化，根据风速雨量和灾害影响程度等实际，动态调整列车开行方案，保障旅客安全出行需要。

台风“烟花”对安徽的风雨影响

降水：今天开始“烟花”对我省的风雨影响逐渐增强，未来三天沿江江南和大别山区部分地区大雨到暴雨，局部大暴雨，27日后暴雨范围和强度进一步增大，27日淮河以南大雨，其中大别山区和沿江江南暴雨到大暴雨，局部特大暴雨。28-29日我省仍有强降雨。

24-27日累计降水量：江南200～300毫米，局部300～500毫米;沿江和大别山区80～150毫米，局部200～300毫米。淮河以南其他地区10～30毫米，局部30～60毫米;淮北地区1～10毫米，局部10～25毫米。

大风：24日淮河以南平均风力4～5级，阵风8～9级，水面和高海拔山区阵风10～12级。25-27日全省平均风力5～6级，阵风9～10级，局部11～12级。?