兴宁天气预报40天_兴宁天气预报1115

1.利奇马台风对大连影响积水路段+交通影响+停课消息+取消航班+天气

2.上海外滩上的灯塔是几时由谁造的?

首先说下，我就是哈尔滨人，看来楼主有意来哈尔滨居住是吗？欢迎！根据我的经验，哈尔滨冬冷夏热，是个四季分明的地方，所以造就了本地人直爽开朗坚强隐忍的性格。当地消费水平不高，物资供应充足，物美价廉，很适合长期居住。收集资料如下，有两部分，一会再发另一半，希望对楼主有所帮助！！！

哈尔滨与全国其它省会城市相比，所处纬度最高，冬季气温最低。哈尔滨市整个冬季均在极地大陆气团控制之下，夏季则主要受副热带海洋气团影响，春、秋二季为冬、夏季风交替季节。其气候类型为温带大陆性季风气候。

　 1、冬季严寒干燥，降水量少

2、夏季温热湿润，降水集中

3、春季气温多变，干燥多大风

4. 秋季降温迅速，初霜较早

5. 哈尔滨全年盛行南风和西南风，

6.哈尔滨年平均气温为3.6℃，冷季长，全年有5个月的时间月平均气温在0℃以下，最冷的月份平均气温为～19.4℃，极端最低气温为－38.1℃。夏季暖湿，7月份月平均气温为22.8℃，极端最高气温可达36.4℃

7.哈尔滨地区的降水以天气系统降水为主，降水的强度、范围及时间久暂主要受天气系统的强弱、大气的湿度属性和大气的稳定程度等因素制约。

8. 哈尔滨年平均实照时数为2 1.O小时，夏季多，冬季少，春、秋介于二者之间，但年内变化幅度小于可照时数的变幅。

利奇马台风对大连影响积水路段+交通影响+停课消息+取消航班+天气

台风“利马奇”仍在北上，给浙江留下了狂风暴雨和一片狼藉。据说台风的下一步将是辽东半岛。台风前后，山东、浙江等地无强降雨。特别是近期暴雨导致辽宁大部分地区停课。

大连市气象台发布台风**预警。

大连市气象台于2008年8月10日20时16分发布台风**预警信号：受第9号台风“利奇马”和西风带冷空气的共同影响，预计11日至14日有大雨到暴雨，局部大暴雨。沿海偏东风8~9级、阵风10~11级，渤海海峡、渤海北部、渤海中部、黄海北部偏东风9~10级、阵风11~12级。请采取预防措施。

大连海浪预警由蓝色升至**。

市自然资源局于8月9日23时首次发布风暴潮消息和海浪蓝色预警。目前海浪预警已提升至**级别，预计黄海北部、渤海海峡将出现3-5米的巨浪。

8月10日17时，大连海洋预报台发布海浪**预警：受今年第9号台风“利奇马”(强热带风暴)影响，预测8月11日早晨到夜间，黄海北部、渤海海峡将出现3.0m至5.0m的大浪，渤海将出现3.0m至4.5m的大浪，大连沿海将出现2.5m至4.0m的大浪。

全城积水

经过一夜的强降雨，有长江东路-港湾广场、海军学院门前、高远街、云阳街建设街、海大广场香洲路路口、西桥路红旗中路桥下、三和大厦香洲路路段、华北路地铁三号线中口路段、黄河桥交大路段、高尔基路路口太原街、郭栋街迎客路、迎客路8号院小区、王瑾街松江路等。小龙街、建设街两个积水路段，已组织力量做好应急安排。

建设街积水严重。

对于36处积水路段，市城市管理局与交警部门沟通协调，科学指挥调度，规划周边绕行路线。至5时，除小龙街、建设街积水影响交通，车辆无法通行外，其他积水路段积水基本消除，对早高峰交通影响不大。

受9号台风“利奇马”影响，为确保轨道交通运营安全，8月12日地铁3号线、12号线停运。恢复时间，根据天气情况确定。人们可以关注大连地铁官方微博、微信、热线以及大连地铁e游手机客户端APP的通知。

受台风“利奇马”影响，截至12日6时，1101、1104、1105、1106、1111、1113、1115、1301、2002、2003等10条公交线路临时停运，28条公交线路调整：龙2条。35路西北路钢材市场积水较深，绕行华北路；3.芦溪北路旧货市场前水深绕行华北路；97路从华南广场到太原街；98路、山东路、松江路绕行；46路黄埔路至科技西门路海事大学积水严重，故绕行，陵水路南、科技大学临时取消；4号路张骞路乐购门前积水较深，绕行新乡街，暂时取消张骞路、新集街；42路在张骞路乐购路前深，绕行新乡街道洪港路，临时取消新兴商业街、新兴公园、新集街、张骞路；3.路万家、亲亲家园路段水深。调整聚贤路方向上桥交通，临时取消万家站点；48路万家、亲亲家园路段积水较深，中海玉湖西固方向调整为桥上通行。蓝雨南街、马兰西街、红岭桥临时取消。4路小龙街、秀月街积水较深，秀月街至香炉角轻轨站运行模式将临时取消老虎滩、解放路、小龙街站点；44路小龙街、秀月街积水较深，所以从秀月街到和平广场，小龙街到山平街7个车站临时取消；迎客路70号东行方向纵深，迎客路东行方向反向；4号太原街站调整至解放广场，熟食运行至解放广场；滨海路49号封闭，孙家沟至一城堡路段运行；44号水泥路积水较深，将分流至松江路，水泥路、泡崖新村站点暂时取消；76路，张骞路，乐购水深，往益林街方向至鸿运路至第五县城站，临时取消张骞路、华新小学站；95路张骞路积水很深，从钻石湾一直延伸到张骞路。新集街、新兴绿城两站取消。37号缙云中园积水较深，绕行，临时取消缙云中园、金泉南园、中海英语公馆；54号缙云中园积水较深，绕行，暂时取消缙云中园和金泉南园；97号旧货市场水很深，从华南广场一直跑到太原街；缙云中园77号积水较深，绕道，暂时取消中海英伦在缙云花园、新生桥、汽配市场的官邸；47路树木倒塌，改线方向改为南山路，儿童公园站临时取消；012路后，桥洞进行交通管制，交通分流至振兴路；015路后，桥洞进行交通管制，交通分流至振兴路；121路临时取消金川家园、智汇天地、天地软件园、橡树庄园4站。201路运营夏家河子至新寨子广场；202路临时取消金川家园、智汇天地、天地软件园、橡树庄园4站。停运线路的公交车全部停在积水点附近的临时路边避险，待积水退去后恢复运营。

截至今晨6时，北港桥目前售票正常，车站汽车南站大连至杏树港、大连至旅顺新港线路停运。建设街公交站早班6:30运营。5辆跨海班车已被叫停。普店、瓦房店所有客运车辆停运。

校外培训机构、幼儿园关闭。

大连市教育局关于全市各级学校、教育培训机构、幼儿园防9号台风停课的紧急通知：为做好防御工作，确保师生安全，经研究决定，8月11日、12日全市校外培训机构停课两天，8月12日全市幼儿园停课一天。A

预计今天夜间到明天白天，全区有大雨到暴雨。预计今天夜间到明天白天，渤海9-10级风阵风11-12级，渤海海峡、黄海北部9-10级东南风阵风11-12级，陆地8-9级东南风阵风10-11级。

上海外滩上的灯塔是几时由谁造的?

台风利马奇还在一路北上，在浙江留下狂风暴雨跟一地狼藉之后，据说台风下一步将会到辽东半岛。在台风的周围，山东，浙江等地在不下强降雨。尤其是最近的暴雨已经导致辽宁的大部分地区开始停课。

大连市气象台发布台风**预警

大连市气象台2019年08月10日20时16分发布台风**预警信号：受9号台风“利奇马”和西风带冷空气共同影响，预计11日到14日，全市有暴雨到大暴雨、局部特大暴雨。沿海陆地偏东风8到9级、阵风10到11级，渤海海峡、渤海北部、渤海中部、黄海北部海域偏东风9到10级、阵风11到12级，请注意防范。

大连海浪预警由蓝色提高到**

市自然资源局于8月9日23时许首次发布了风暴潮消息和海浪蓝色警报，目前海浪警报提高到**等级，预计黄海北部、渤海海峡将出现3至5米巨浪。

8月10日17时，大连市海洋预报台发布了海浪**警报:受今年第9号台风“利奇马”(强热带风暴级)的影响，预计8月11日上午至夜间，黄海北部、渤海海峡将出现3.0米到5.0米的大浪到巨浪，渤海将出现3.0米到4.5米的大浪到巨浪，大连沿海将出现2.5米到4.0米的大浪到巨浪，警报级别为**。

全市积水情况

经过一夜的强降雨，我市共出现长江东路-港湾广场、舰艇学院门前、高原街、建设街交云阳街、海达广场香周路路口、西快路红旗中路桥下、三合大厦香周路路段、华北路三中地铁口路段，黄河桥交通大学路段、太原街交高尔基路口、迎客路交郭东街、迎客路8号院小区、松江路交金旺街、高新区黄浦路小平岛路口、红凌路大华锦绣华城等36处路段积水严重。小龙街、建设街两处积水路段，已经组织力量正在紧急强排作业。

建设街积水严重

针对36处积水路段，市城市管理局与交警部门沟通协调，科学指挥调度，在周边规划绕行路线。至5时，除了小龙街、建设街两处积水影响交通，车辆无法通行外，其它积水路段的积水基本排除，对交通早高峰影响不大。

受9号台风“利奇马”影响，为确保轨道交通运营安全，8月12日地铁3号线，12号线暂停运营。恢复时间，视天气情况待定。市民可以关注大连地铁官方微博、微信、热线及大连地铁E出行手机客户端APP的通知。

受到台风“利奇马”影响，截至12日6时，1101路、1104路、1105路、1106路、1111路、1113路、1115路、1301路、2002路、2003路公交线路共10条线路临时停运，28条公交线路进行调整：2路小龙街、秀月街积水较深，虎滩新区至解放路和秀月街至青泥洼桥区间运行，临时取消小龙街、白云街;35路西北路钢材市场积水较深，绕行华北路;33路西北路旧货市场门前水深，绕行华北路;907路华南广场至太原街区间运营;908路山东路、松江路绕行;406路黄浦路至理工西门路段海事大学积水严重，绕行，临时取消凌水路南、理工大学;46路张前路乐购门前积水深，绕行辛祥街，临时取消张前路、辛吉街;542路张前路乐购门前水深，绕行辛祥街虹港路，临时取消新星商业街，新星公园，辛吉街，张前路;3路湾家、亲亲家园路段水深，往聚贤路方向调整上桥通行，临时取消湾家站点;48路湾家、亲亲家园路段水深，中海御湖熙谷方向调整上桥通行，临时取消兰玉南街，马栏西街，红凌桥三站;4路小龙街、秀月街积水较深，秀月街至香炉礁轻轨站区间运行模式，临时取消老虎滩、解放路、小龙街站点;404路小龙街、秀月街积水较深，采取秀月街至和平广场区间运行，从小龙街至山屏街区间七站点临时取消;710路迎客路东行水深，迎客路东行方向反道通行;14路太原街站调整至解放广场，熟食品到解放广场区间运行;49路滨海路封道，孙家沟至一方城堡区间运行;414路水泥路水深，改行松江路，临时取消水泥路和泡崖新村站点;716路张前路乐购水深，往行逸林街至虹韵路到第五郡站点，临时取消张前路，华鑫小学站;905路张前路水深，钻石湾至张前路区间运行，取消辛吉街、新星绿城两站;37路锦云中园水深，绕行，临时取消锦云中园、锦泉南园、中海英伦官邸;524路锦云中园水深，绕行，临时取消锦云中园、锦泉南园;907路旧货市场水深，华南广场至太原街区间运营;707路锦云中园水深，绕行，临时取消锦云南园中海英伦官邸，新生桥，汽配市场;407路树木倒塌，复行方向改走南山路，临时取消儿童公园站;1012路后盐桥洞交通管制，改行振兴路;1015路后盐桥洞交通管制，改行振兴路;1121路临时取消金川家园、智荟天地、天地软件园、橡树庄园4站。1201路夏家河子至辛寨子广场区间运营;2002路临时取消金川家园、智荟天地、天地软件园、橡树庄园4站。所有停运线路的公交车辆，均在积水点附近临时路边停靠避险，待水退恢复运营。

截至今晨6时，北岗桥目前正常售票发车，站南汽车站大连至杏树港、大连至旅顺新港线路停运。建设街汽车站早班6时30分营运。已停发五台跨海班车。普兰店、瓦房店客运车辆全部停运。

校外培训机构、幼儿园停课

大连市教育局关于防御9号台风全市各级各类学校、教育培训机构、幼儿园停课的紧急通知：为全力做好防御工作，确保广大师生安全，经研究决定：8月11日、8月12日，全市校外培训机构停课2天，

8月12日，全市幼儿园停课1天，同时，停止辖区内一切针对青少年学生和幼儿的对外交流培训、户外拓展、夏令营等活动。8月13日及以后的安排根据气象预警情况再定。

大连机场取消多架次航班

天气实况

截至16时，市区大部和旅顺出现暴雨，旅顺南部大暴雨;长兴岛、瓦房店大部和庄河北部出现大雨到暴雨，其他地区出现小雨到中雨。

目前，最大平均风出现在圆岛灯塔，为16.9m/s(7级);最大阵风出现在圆岛灯塔，为21.4m/s(8级)。

预计今天夜间到明天白天，全区暴雨到大暴雨。预计今天夜间到明天白天，渤海旋转风9～10级阵风11～12级，渤海海峡、黄海北部东南风9～10级阵风11～12级，陆地东南风8～9级阵风10～11级。

那是上海外滩信号台

详情如下:

在上海外滩滨江绿地改造工程中，最引人注目的，要数整体移位成功的外滩信号台。这座高49.8米、自重400吨的塔楼，现已重建装饰焕发了青春。

外滩信号台，是上海仅有的两座阿塔努布式建筑之一，塔楼始建于1907年，距今已有87年。然而，外滩信号台的创建历史，则可追溯到1884年，它与上海开埠以来的历史进程是紧密相连的。

一、信号台的由来

信号台的历史，是与国际航海事业的发展紧密相连的。西方资本主义经济的发展和对外扩张，商船航运和军舰航行都离不开气象。1853年8月，在布鲁塞尔召开的国际海洋会议上，气象作为航海事业的重要因素进行了讨论。1854年，英国商业部成立了气象处，于1861年首次利用信号电码发送暴风雨警报。之后，英国在纽卡斯尔等港口，开始采用悬挂信号的方法发布风暴警报，欧洲各重要港口也相继建立了信号台。

1840年英国殖民者发动了鸦片战争，逼迫清政府于1842年8月29日签订了丧权辱国的中英南京条约，使上海成为五个通商口岸之一。1850年大英轮公司“玛丽伍德”号首辟香港至上海航线后，外商洋行陆续派遣船只前来上海。19世纪50年代，上海已成为全国最大的港口和对外贸易中心。为了使商船和军舰能在“危险的远东海域”安全航行，气象保障也就成为一个迫切需要解决的问题。

上海开埠后，英国和法国传教士先后在上海开展气象观测。之后，法国天主教耶稣会于1872年8月决定在上海徐家汇建立观象台，同年12月正式开始气象观测。从1873年5月起，在报纸上发表隔日气象观测资料，并在海关对面的布告栏每日公布中国和日本部分地区的天气情报报告，使商船、军舰离港时能获取气象情报。

1879年7月31日，台风侵袭上海，造成重大损失。徐家汇观象台台长能恩斯（M·Dechvrens）对这次台风作了分析研究，并认为只要中国海关、电报公司、法租界公董局等有关当局诚心合作，建立气象警报信号台不仅是可能的，而且是非常必要的。能恩斯的论文发表后，得到了社会各界人士的赞赏和支持，尤其是航运公司的经理及船长纷纷写信，期望能看到在上海港建立起气象警报信号台，同时，希望设立标准时间的报告，使航海时针也能得到校准。

1881年9月20日，上海西商总会通过决议，投资筹建向航海者提供天气情况的机构，要求能恩斯神父给予指导。同时，提供资金购买气象观测仪器，于1884年2月18日在远洋轮船上安装。从而扩展了海上气象观测的范围，为建立信号台创造了条件。

二、法租界公董局的建台计划和辞职风波

我国轮船招商局于1873年成立后，先后开辟了驶往日本、菲律宾、新加坡、越南、美国等国外航线。为了轮船航行安全的需要，招商局于1882年12月求得清政府两江总督左宗棠核准，沿徐家汇路向徐家汇观象台架设电话线杆，以便获得海上气象情报。法租界公董局闻讯后迅速作出反应，于12月21日决定，在洋行、外轮公司集中的外滩黄浦江畔西洋码头附近，法租界洋泾浜桥堍（今延安东路外滩），建立气象警报信号台，并设立对时用的子午时辰球。同时，呈请法国驻沪总领事傅赉世（Flesch）向上海道台邵友廉交涉，要求取得沿徐家汇路向徐家汇观象台架设电话线路的权利。当时法国正侵略越南。为了维护我国的主权，邵友廉以“两江总督左大人已有谕贴核准招商局立杆架线在先”为由，两次严辞拒绝了傅赉世的要求。对此，法租界公董局极为不满，仍以徐家汇路是法国军队修建、公董局拨款保养为理由，表示抗议招商局的立杆架线行为，并再次要求傅赉世与上海道台交涉。由于中法关系日益紧张，法国舰队在我国东南沿海频繁活动，中法战争一触即发，傅赉世于1883年3月26日复函给公董局，拒绝再行交涉。同时，指责公董局“不能对于此地当局提出任何抗议”，“所有关于国际性质的问题，只有国家代表方有处置的权能。”

法租界公董局第十八届董事会由于架线要求未能达到目的，又受到总领事的指责，总董蒙维尔（Vouillement）、副总董平济利（Blnnlsebli）以及四名董事，于3月29日相继辞职，董事会遂遭改组，建立信号台的计划也暂被搁置。

三、外滩信号台的建立与发展

法租界公董局第十八届董事会于1883年4月19日改选后，徐家汇观象台台长能恩斯写信给公董局说：“以上海如此重要的商埠，若设置一个气象信号台，并核定时刻的标准，是很有重大利益的”。能恩斯避开了架设电话线杆的问题，准备采用人力奔走传送气象报告，仪器设备只需购置一台天文钟和中星仪就可以了。总董奥里乌（N·J·Orion）在4月30日公董局非常会议上宣读了能恩斯的信。5月29日决定，在外滩洋泾浜桥堍创办气象信号台。出资白银3000两购买仪器，每年补助白银300两作为维持费。自丹麦商人于1882年在外滩洋泾浜建立了中国第一个电话局后，徐家汇观象台开通了对各洋行的气象服务电话，不久与信号台的电话也接通，通讯问题得到了解决。

外滩信号台于1884年9月1日正式对外服务。这是在中国领土上由外国人创办的第一个信号台，也是亚洲太平洋地区最早建立的信号台之一。信号台在行政上划归法租界市政总理处列为附属机构，中外籍员工约有10名。明末阁臣、著名科学家徐光启的第十一世孙徐道生、徐林生都曾在信号台工作过。信号台的业务由徐家汇观象台领导，台长由徐家汇观象台台长兼任，气象警报和授时信号均由徐家汇观象台决定发布。外滩信号台实际上是徐家汇观象台对外服务的“窗口”。

初建时的外滩信号台比较简陋。在一间小屋旁竖立一根木桅杆，悬挂气象警报信号，并有风球指示风向。为了适应日益发展的信号服务工作，台长劳积勋（A·Froc）于1847年10月18日致函法租界公董局，要求扩大信号台，并附呈了建筑师夏洛（Chollot）拟定的工程计划。公董局接受了该项计划，并拨款1480美元。工程于1898年8月19日完成。

外滩信号台的木桅杆曾先后于1901年8月3日和1906年7月5日两次被台风和雷雨大风折断，子午球突然坠落，砸破了附近办公室的屋顶。由此促使法租界公董局于1906年7月26日决定，尽快建造新的信号台。当时有两个设计方案，一个是铁路工程师查利格伦（Charigron）提出的，另一个是建筑师马第（Marti）提出的。经研究，公董局决定采用马第的设计方案，造价10247美元，于1907年2月6日签订合同，同年3月动工。工程采用木桩，用24捆松树奠基，底座宽11.3米、高4米、塔高36.8米，用钢筋水泥建造。塔顶建竖9米高的报时球桅杆，总高49.8米。工程于1908年7月完工。同时，还添置了气候记录器、风速计、精密时钟等仪器，更换了带有平衡锤的报时球，装置了白色信号灯。新建的信号台于1908年6月23日开始悬挂信号。

外滩信号台于1923年又制定了附房扩建计划，1925年与莱蒙德（Remond）、柯莱（Collet）签订了建造合同。工程于1926年动工，1927年8月完工。这就是现存的外滩信号台全貌。

四、信号服务与信号电码

外滩信号台的主要任务是开展气象和授时服务。每天10时、16时在桅杆上升起不同形状和颜色的信号旗，标明长江口外洋面上的风向、风力实况。1896年1月1日起又增加了雾天情况的报告。这是由设在上海东南83公里的大戢山岛灯塔站提供的观测资料，通过电报局的海底电缆转送到信号台的。每天11时30分悬挂徐家汇观象台发布的当天天气预报或风暴警报信号旗，夜间使用红、白信号灯发布风暴警报“使航海者知所趋避”。从1897年4月19日起，每天16时15分用信号旗报告徐家汇观象台气压表的指数，为停泊在黄浦江上的外国商船和军舰校对气压表提供依据。授时服务主要是每天中午将升在桅杆顶上的子午球降落，报告正午12点标准时。从1909年起，在夜间用灯光显示晚上9点标准时。这种精确的授时信号，对于远洋舰船在海上定位是非常重要的。

信号服务日复一日不间断地进行，每年累计工作量相当可观。以1936年为例，悬挂台风位置信号299次，台风信号灯131次，大风信号246次，大戢山岛气象观测实况信号736次，气压表指数信号366次，向报社和公众发布气象信息29698次。每当台风、暴风雨来临时，许多人在信号台等待最新信息，电话铃声不断，每天答询天气数百次之多。

用什么样的信号来发布气象信息是一个重要问题。信号台开始是使用各种不同形状和颜色的旗号来发布气象和授时信息的。旗号虽然色彩鲜明，但也有缺陷，在风静时旗号不能飘扬，人们不易辨别。因此，徐家汇观象台根据船长和海员们的意见，对信号不断作了改进。从1897年至1931年，较大的改进有6次。如为了使人们从各个不同方向看空中的信号投影都一致，采用圆形体做标记，有球体、圆柱体、尖端向上或向下的锥体、底部或尖端相连的锥体等，不同形状组成的标记代表10位数码。同时，将远东海域分成若干大小不等的海区，规定用数码表示台风在某一海区的位置和移动路径。台风移动的方位采用海员熟悉的罗盘形式，以32个方位用数码来表示。商船和船长和海军的舰长只要看到信号，就可以作出判断，并决定是否启航和航行的路线。

外滩信号台使用的电码，曾由台长劳积勋先后于1905年在因斯布鲁克举行的国际气象局长会议和1930年4月在香港举行的远东气象会议上分别作了介绍，获得好评，认为“电码之便捷，航用之简便，有推于世界之可能”。中国海关早在1898年就决定，所属各灯塔站统一使用外滩信号台的信号电码。从1931年3月1日起，东亚各国海关所属港口（除朝鲜外）都使用上海外滩信号台的电码悬挂信号。

五、鸣炮示警

1915年7月27日至28日，强台风袭击上海，风速达43.9米／秒（12级）。虽然徐家汇观象台对这次台风作了预报，信号台发布了警报，但损失仍惨重。英、法租界行道树被吹倒6000余棵，黄浦江浮尸200余具，沉船300余艘，损坏船只千余艘，徐家汇天主堂塔顶上的铁十字架也被狂风吹弯，马路积水盈尺，通讯一度中断，工商业陷于停顿。这次台风灾害使社会各界引起极大震动。为了加强对台风的报警和防范工作，上海海关于1916年8月3日发表通告，每当信号台挂起黑球，台风即将来临时，“在陆家嘴楼房鸣炮一响示警”，后又规定在兰路（今兰州路）江海分关同时鸣炮，所有船只均需进港避风。1936年3月，海关又发布公告，将台风警报鸣炮改为三响，与时间号炮有所区别。每当台风即将来临时，在狂风怒吼中，那深沉凄厉的炮声震撼申城，提醒市民做好防台工作，一切船只均不得出港，直到1940年7月27日才停止使用鸣炮示警。

六、“”

外滩信号台成立之时，正是中法战争爆发之际。法国来华邮船不得进入上海港，邮件只能卸在大戢山岛灯塔站，再转运上海海关，由外滩信号台悬挂信号通告法国侨民领取，这是最早的“”。

为西方各国海军舰队提供气象“”，是外滩信号台的一项重要任务。据年报统计，仅1901年至1908年的八年中，这类“”达1115次，平均每年139次。按国别区分，以1907年为例，法国47次、德国34次、意大利20次、英国15次、美国8次、奥地利5次、丹麦1次。应西方各国空军和航空驾驶员的要求，自1920年3月1日起，外滩信号台提供的徐家汇观象台气象公报中，增加了三个高度的风向，在对云的观测中推断了云底高度。

外滩信号台台长龙相齐（Gherjzi）于1938年参观了汉堡德国海洋气象台、伦敦英国空军部、华盛顿美国气象局、巴黎法国气象局、意大利水道部、香港和马尼拉气象台，回到上海后说：“与各国同类信号台相比，上海外滩信号台毫不逊色，甚至有些方面超过它们”。正由于此，外滩信号台和徐家汇观象台受到西方各国的支持和称赞。上海英租界工部局从1897年起承担外滩信号台经费开支的一半。日本明治天皇于1903年11月24日授于劳积勋台长“瑞宝勋章”。法国海军部于1919年10月提供一台精密的天文钟，以改善信号台的授时服务。由法国海军部长莱涅（Leygnes）提议，经法国议会表决通过，每年向徐家汇观象台提供补助金12000法朗，法国海军上将吉莱（Gilley）率领的海军参观团于1923年到达上海，向外滩信号台和徐家汇观象台的神父及员工表示了“感激之情”。

七、从“孤岛”到黎明

抗日战争爆发后，上海于1937年11月12日沦陷，租界成为“孤岛”。由于各地逃难的同胞以及世界各地的流亡者来到上海租界，资金和劳动力激增，经济出现畸形的虚假繁荣。在此期间，中国内地的气象站都已停止发报，但太平洋地区以及福州、汕头等地气象站仍继续工作，徐家汇观象台仍能发布台风和日常的气象预报，外滩信号台坚持进行气象服务和信号报警。同时，由于设在巴黎的国际时间局的帮助，徐家汇观象台自1939年7月起，与世界各国20个观象台建立了确定标准时间的相互联系和合作。因而，外滩信号台的授时服务也有了改进。

1941年12月8日，太平洋战争爆发，日军占领租界，“孤岛”局面结束。根据法国驻沪总领事馆的指示，外滩信号台的气象和授时服务暂停。不久，徐家汇观象台提出了在日军占领下恢复业务工作的方案，每天11时、16时两次气象要素观测实况和天气预报仍在外滩信号台公布，但不发无线电广播。

1943年7月30日和8月1日，法国维希政府和日本分别向汪伪国民政府“交还”法租界和公共租界。外滩信号台由日伪上海特别市第八区公署接管。该区工务处副处长许贯三任台长。原台长卜尔克（M·Burgand）在报告中表示：“保证在上海市政府第八区管理之下，照常办事于上海工商事业之中”，“与日本当局互相通气，以冀事业日渐发展”。同年12月31日，日伪上海特别市第八区公署署长陈公博聘任卜尔克神父为外滩信号台副台长。

抗日战争胜利后，国民党中央气象局会同上海市政府接收了外滩信号台，改组成为上海气象台的一个组成部分，由郑子政任台长。1946年6月，上海气象台将国际间议定的气象信号及地方风暴信号重新公布施行。黎明前的上海，通货膨胀，百业萧条，经济崩溃，但外滩信号台仍坚持开展气象服务。

上海解放后，军管会于1949年5月31日发布命令，派员接管了当时设在大西路（今延安西路）的上海气象台，外滩信号台同时回到了人民的手中。

1950年6月，美国挑起了朝鲜战争。同年12月11日，军管会命令接管了徐家汇观象台。随着抗美援朝的胜利和国民经济的恢复，为了保障海上和内河航运以及渔民的安全，于1952年成立外滩气象站，自1953年1月1日起恢复气象观测和信号服务。根据上海中心气象台的通知，对外发布海洋气象预报，遇有台风或大风时，悬挂警报信号，并为航海部门提供气象咨询服务。

1957年初，上海中心气象台成立了专门服务机构，与海运、航运、铁路、机场、码头等交通运输部门建立了电话服务网络，海岸电台加强了船舶气象报告，人民广播电台不断改进天气预报的广播。随着通讯工具的逐步现代化，有线和无线通讯以及新闻媒介不断提高气象信息的传播速度，适应了国民经济各部门的需要。因此，上海中心气象台于1957年2月15日决定，外滩气象站停止工作，风暴警报信号由港监部门负责悬挂。

如今，外滩信号台早已完成了它的历史使命。留下的这座古典式西洋建筑，是历史的见证。据悉，它将开辟为外滩发展史料展览室，供游人观瞻，成为外滩历史风貌保护区的一组新的旅游景点。