1.为什么说胖子”是无奈降落到长崎的?

2.2018年8月南海热带低压进出岛旅客列车会停运吗琼州海峡全线停航怎么出去

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风力:2级

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紫外线强度:很强

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为什么说胖子”是无奈降落到长崎的?

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2018年8月南海热带低压进出岛旅客列车会停运吗琼州海峡全线停航怎么出去

在了解到日本人的上述态度后,杜鲁门又毫不犹豫地向关岛的美空军司令下了最后的命令:“除非另有特殊指示,否则依然按原行事。”言下之意是,美军还将在最短时间内——也就是在前苏联人出兵前一天(8月10日),将研制完成的最后一颗抛向日本本土。第二颗为什么偏偏扔在事先并不被美国统帅部看好的长崎呢?这里面有许多不为人知的秘密:第二颗是内爆式的钛弹,绰号叫“胖子”。这颗的投掷日期,最初的是8月20日,后来又改为8月11日。8月7日,在轰炸广岛成功的第二天,又从预订的时间表里减去了一天。但是,根据天气预报,8月9日是个好天气,而8月9日以后将有连续5天的坏天气。这就给决策人提出了一个非常简单又非常严峻的问题,要么再提前一天,要么就推迟5天。他们选择了前者。这是个艰难的选择,这是个冒险的选择。工程技术人员认为,这样干很不可靠。他们警告说,缩短整整两天的时间,将妨碍一系列重要的检查程序。但是“命令就是命令”,他们决定执行。组装工作的进展很顺利。8月7日夜,“胖子”的内脏部分已组装完毕,紧凑地装进钢壳里,可以上飞机了。8月8日22时,“胖子”像它的哥哥“小男孩”一样,睡进了重型轰炸机B-29的弹舱里。8月9日凌晨3时47分,“胖子”在热带暴雨中,伴着闪电划破黑夜的亮光起飞了。驾驶载运的飞行员是查理·斯威内少校。与这架飞机同时起飞的还有2架观察机。这次轰炸目标主要指定了2个,主要是,其次是长崎。为了尽可能轰炸第1目标,规定不管天气预报如何,轰炸机必须尽量靠近第1目标飞行,只有在肯定第1目标没有进行目视轰炸的可能以后,再飞往第2个目标。为了避免进行摄影的飞机提前到达现场,要求他们在飞过硫磺岛以前,必须与硫磺岛和提尼安岛两地核对情况。如果由于情报不充分而怀疑,摄影飞机就必须把两个目标都拍摄下来。但是,担任照相任务的B-29轰炸机不知什么原因,未能按时赶到屋久岛汇合地点。前两架飞机的驾驶员焦急地在空中盘旋了45分钟,仍未能见到他们的伙伴。最后得到指挥官同意,它们即飞向自己的第1个目标——的(这里有日本的重要兵工厂)。当飞机抵达上空时,由于城市烟雾很浓,飞机在那里环绕了半天,没发现预定目标,而排在轰炸名单上的第3个城市新梁,路途太远,飞去有困难。由于不够,决定飞往机器制造业集中的长崎这个候补目标试投,这时,机上的燃料已不多了,没有再多的选择余地,只能作最后一次行动,再迟延就有可能飞不回去。长崎是个有20万人口的城市。这个城市建在一些陡峭的小山上。它的港湾面对东海。长崎是寓言传说中风景特别秀丽的港口。市区面朝港湾,浦上河从北面流进该湾。长崎很早就成了日本的主要对外贸易港口,它还有自己的工业区。10时多,飞机飞到长崎上空,发现这里的天气也不好,云量很浓,目视条件并不比好多少。于是决定用雷达轰炸。10时58分,在即将准备用雷达指挥投弹的一瞬间,突然发现云雾中出现了一个小缝隙,随即改为轰炸目标。投弹手瞄准了山谷中的一条跑道投下了。但是,并没有投到原定的目标点,而是投到了该目标以北2500米的地方,即浦上河流域,落在两家大兵工厂之间,把两家生产军事物资的工厂炸个粉碎。轰炸长崎的从8800米的高度投下。11时2分,长崎出现了异常炽亮的蓝色闪光,先是沉闷的隆隆声,接着刮起一阵狂风。少顷,又一次颤动。冲击波和震动延续了5分钟的样子。当时,一架日本水上飞机在7000米的高空穿进云层,向长崎飞去。日军飞机从云层钻出来时,驾驶员看到一根巨大的黑烟柱,上面“像一个怪物的脑袋”,不断地向上翻动,不时呈现出各种光怪陆离的色彩。热度很高的烟云也使飞机和机上人员恶心呕吐,并且从拉开的舱盖涌进一些黑色的尘土。长崎的这一声爆炸,使得7.8万人当场死亡,受重伤的也达到7万人以上。更让人意料不到的是,在受难者当中还有不少外国人,甚至还有不少华人。当长崎爆炸后不久,日本军部举行了一次特别会议,他们依然坚持原来的主张:死战到底,决不投降。但日本天皇裕仁则一反常态,他在得知伤亡的人数后,当即便给铃木首相一封信,表示了自己的看法:遵从《波茨坦公告》的一切内容,无条件投降!8月15日,裕仁天皇抵制住了反对派的种种干扰,亲自在全国广播了投降诏书,表示无条件接受《波茨坦公告》。与此同时,接到投降命令的陆相阿南、前首相近卫文磨则在绝望中相继剖腹自杀,至于头号战犯东条英机,在自杀前一刻被手下发现,抢夺了其手中的才幸免一死,但后来在国际法庭上还是被宣判处以绞刑。就这样,日本人在美国人的两颗面前彻底地屈服了,他们接下来要思考的问题是如何在投降的耻辱中获得新生。那么,如果美国人不扔的话,结局又会怎样呢?可以肯定的是,日本的失败早在爆炸之前便已成定局,只是两次大威力的爆炸提前了日本人在投降书上签字的时间。

其实除了台风会带来暴雨以外,南海热带低压也会。大家应该是有注意到今天的南海热带低压带来的影响,很多地方暴雨影响出行,在外面旅行的小伙伴们也没有办法正常回家呢。

受热带低压影响

琼州海峡9日22时起全线停航

8月9日下午,受南海热带低压的影响,琼州海峡客滚船于8月9日22时起全线停航。

据了解,为确保防台期间的安全,该港口已启动防台预案,就防御工作进行动员部署,并组织员工对栈桥设备、室内外配电设备、消防设备设施及港区门窗进行检查和加固;对港区排水管道进行检查、清理,提前做好防护,避免室内积水和待渡场发生内涝现象。同时,备足手电筒、应急灯、绑固用的铁丝和钢丝绳等物品,做好停电停水状态下各类应急预案启动的准备。

港口工作人员提示,根据气象预报,此次热带低压将在海口北部近海长时间徘徊,预计会造成琼州海峡长时间停航,如有进出岛的旅客朋友,请密切关注气象变化,合理安排行程,为避免给出行带来不便,请及时拨打港口咨询电话进行实时了解。

铁路南港咨询电话:

0898-31686888

北港咨询电话:

0759-6530999

海南进出岛旅客列车21时起停运

会停运的。

受琼州海峡封航影响,进出岛旅客列车8月9日21时起停运,具体情况如下:

1、8月8、9、10日北京西开往三亚方向Z201次运行至广州站终止,8月10、11、12日三亚开往北京西方向Z202次分别改为8月11、12、13日在广州站始发,同时广州-三亚间Z201次、Z202次停运。

2、8月8、9、10日哈尔滨开往海口方向Z114/1次运行至湛江西站终止,8月10、11、12日海口开往哈尔滨方向Z112/3次分别改为8月11、12、13日在广州站始发,同时湛江西-海口间Z114/1次、海口—广州间Z112/3次停运。

3、8月8、9、10日长春开往三亚Z384/5次运行至湛江西站终止,8月10、11、12日三亚开往长春方向Z386/3次改为当日在湛江西站始发,同时湛江西-三亚间Z385次、Z386次停运。

4、8月9、10、11日郑州开往海口方向K457次运行至塘口后改为到湛江站终止,8月10、11、12日海口开往郑州方向K458次改为当日在廉江站始发,同时塘口-海口间K457次,海口-廉江间K458停运。

5.

8月8、9、10日上海南开往海口方向K511次运行至广州站终止,8月10、11、12日海口开往上海南方向K512次分别改为8月11、12、13日在广州站始发,同时广州-海口间K511次、K512次停运。

凡购买了以上时间车次车票的旅客可到就近车站售票大厅办理退票,海南环岛高铁动车开行暂未受影响,视天气情况调整开行方案。

南海热带低压10日早晨前后

登陆或擦过海南东北部

海南省气象台9日下午发布低压消息称,南海热带低压14时,中心位于北纬17.5度,东经111.5度,也就是距离海南省文昌市南偏东方向约240公里的南海海面上,中心附近最大风力7级,风速达到15米每秒。

预计,该低压中心将以每小时10-15公里的速度向北偏西方向移动,强度将有所加强,将于10日早晨前后登陆或擦过海南东北部沿海地区,以后继续向北偏西方向移动,强度变化不大。

海口市气象台17时发布未来3天天气预报:

9日夜间到10日白天,海口阴天有中到大雨,局地暴雨,市区气温25-29℃,乡镇气温24-29℃,东北风4-6级,近海海面6-7级,阵风8级,10日凌晨起增大到7级,阵风9级;

10日夜间-11日,阴天有暴雨到大暴雨,气温25-29℃;

12日,阴天有大雨,局地暴雨,气温26-31℃。

供电部门温馨提醒

在热带低压天气期间,全市各单位、小区物业应密切关注天气情况,及时安排人员做好配电房特别是地下配电房的防涝工作。与此同时,为了确保用电安全、防范触电事故()发生,雨天各施工单位请不要在室外变压器、电力铁塔附近作业。广大市民要远离电力设备,防止雷击触电;避免靠近电力设备附近的积水;注意身边裸露的电源或电线,尤其是在公交站台、室外广告牌、路灯照明或游泳池等容易漏电的场所,请勿随意触碰金属性物体。

怎么出去

现在航线琼州海峡全线停航,因为暴雨天气,为了大家的安全着想,小编还是建议大家先找一个安全的酒店居住吧。