空气质量监测指标主要包括哪些内容_空气质量监测指标

1.aqi正常范围是多少？

2.车内空气质量检测的国标值是多少？

3.空气质量指数是什么？

空气质量按照空气质量指数大小分为六级，相对应空气质量的六个类别，指数越大、级别越高说明污染的情况越严重，对人体的健康危害也就越大。1、空气污染指数在0—50之间，级别为一级，对应空气质量的类别为优，表示颜色为绿色。这时的空气基本无空气污染，不会对人体健康产生危害，可多参加户外活动，多呼吸一下清新的空气。2、空气污染指数为51—100的话，级别为二级，对应空气质量类别为良，表示颜色为**。这是可以接受的级别，除了少数对某些污染物特别容易过敏的人群外，也不会对人体健康产生危害，可以正常进行室外活动。3、空气污染指数在101—150的话，级别为三级， 对应空气质量类别为轻度污染，在这种情况下，对污染物比较敏感的人群，比如老人或者小孩、有呼吸道疾病或者心脏病的患者就要多注意了，应尽量减少体力消耗大的户外活动，但对健康人群是没有明显影响的。4、空气污染指数在151—200之间，级别为四级，对应空气质量类别为中度污染，此时几乎会对每个人的健康都会有危害，而其中以敏感性人群（呼吸道疾病、皮肤敏感）最为显著。5、空气污染指数高达201—300，级别为五级，对应空气质量类别为重度污染，会对每个人的健康都产生比较严重的危害，应适当减少此刻的室外活动，特别是老人、小孩、呼吸道疾病和心脏病患者应该尽量留在室内。6、空气污染指数大于300的，对应空气质量类别为严重污染，所有人的健康都是会受到严重危害的，除了有特殊需要的人群外，都应该不要留在室外。现在标准重要更新之一为新增污染项目指标：颗粒物(粒径小于等于2.5μm)，即通常所称的PM2.5，其中关于发布内容的规定摘录一部分如下：

第一，空气质量监测点位日报和实时报的发布内容包括评价时段 、监测点位置、各污染物的浓度及空气质量分指数、空气质量指数、首要污染物及空气质量级别，报告时说明监测指标和缺项指标。日报和实时报由地级以上（含地级）环境保护行政主管部门或其授权的环境监测站发布。 第二，日报时间周期为24小时，时段为当日零点前24小时。日报的指标包括二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、颗粒物(粒径小于等于10μm)、颗粒物(粒径小于等于2.5μm)、一氧化碳(CO)的24小时平均，以及臭氧(O3)的日最大1小时平均、臭氧(O3)的日最大8小时滑动平均，共计7个指标。 第三、实时报时间周期为1小时，每一整点时刻后即可发布各监测点位的实时报，滞后时间不应超过1小时。实时报的指标包括二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、臭氧(O3)、一氧化碳(CO)、颗粒物(粒径小于等于10μm)、颗粒物(粒径小于等于2.5μm)的1小时平均，以及臭氧(O3)的日8小时滑动平均和颗粒物(粒径小于等于10μm)、颗粒物(粒径小于等于2.5μm)的24小时滑动平均，共计9个指标。 第四，日报和实时报数据由空气质量指数日报软件系统进行初步审核，实时报及日报数据仅为当天参考值，应在次月上旬将上月数据根据完整的审核程序进行修订和确认。空气中湿度不列入空气质量指数。

aqi正常范围是多少？

城市空气质量周报的三项指标如下：

1、总悬浮颗粒物：这是大气降尘的主要污染指标。大气中的总悬浮颗粒物主要来自工业废气、建筑扬尘、交通尾气、物质燃烧等。它含有可损害神经系统的铅、汞、锰等，还有致癌物苯并芘、砷、铬等。总悬浮颗粒能吸附有害气体、液体、细菌等。

2、二氧化硫：主要由燃煤排放引起。二氧化硫在大气中会氧化而形成硫酸盐气溶胶，毒性将增大10倍以上，它将会严重危害人体健康，导致胸闷。眼睛刺激、呼吸困难，甚至呼吸功能衰竭。在此环境下的降水便是酸雨，它会使水质及土壤酸化，从而导致鱼类和植物大量死亡。

3、氮氧化物：主要是一氧化氮和二氧化氮，主要由机动车尾气造成。它对人们呼吸器官有较强的刺激作用，可引起气管炎、肺炎、肺气肿等。氮氧化物与水可生成硝酸盐、亚硝酸盐。进入人体，可生成强致癌物亚硝酸氨，也可与人体血液中的血红蛋白结合，使人产生缺氧症状。

污染指数

空气污染指数（AIR POLLUTION INDEX，简称API)是一种反映和评价空气质量的方法，就是将常规监测的几种空气污染物的浓度简化成为单一的概念性数值形式、并分级表征空气质量状况与空气污染的程度，其结果简明直观，使用方便，适用于表示城市的短期空气质量状况和变化趋势。

空气污染指数是根据环境空气质量标准和各项污染物对人体健康和生态环境的影响来确定污染指数的分级及相应的污染物浓度限值。

我国当前采用的空气污染指数（API）分为五级，API值小于等于50，说明空气质量为优，相当于达到国家空气质量一级标准，符合自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护地区的空气质量要求。

API值大于50且小于等于100，表明空气质量良好，相当于达到国家空气质量二级标准。API值大于100且小于等于200，表明空气质量为轻度污染，相当于达到国家空气质量三级标准；长期接触，易感人群病状有轻度加剧，健康人群出现刺激症状。API值大于200，表明空气质量较差，超过国家空气质量三级标准，一定时间接触后，对人体危害较大。

车内空气质量检测的国标值是多少？

根据PM2.5空气质量指数(AQI)计算公式，低于50时就达到国家环境空气质量标准的二级，应该就算正常了。

中国颗粒物浓度限值存在一定的问题，主要表现于AQI<200时的中国PM2.524h平均浓度限值评定标准较宽松，由此导致PM2.5/PM10比值出现与实际不符的现象；在空气质量优的情况下，即当AQI=50时，PM2.5/PM10比值为0.7，与实际情况不相符。

北京奥体中心监测点数据分析结果表明，AQI<50时，PM2.5/PM10比值小于0.5，且PM2.5/PM10的比值随着污染指数的增大而增大。

扩展资料

人们一般认为PM2.5只是空气污染。其实PM2.5对整体气候的影响可能更糟糕。PM2.5能影响成云和降雨过程，间接影响着气候变化。

大气中雨水的凝结核，除了海水中的盐分，细颗粒物PM2.5也是重要的源。有些条件下PM2.5太多了，可能“分食”水分，使天空中的云滴都长不大，蓝天白云就变得比以前更少。

有些条件下PM2.5会增加凝结核的数量，使天空中的雨滴增多，极端时可能发生暴雨。

百度百科—空气指数

空气质量指数是什么？

车内空气质量检测的国标值是多少？

锦程S6车用甲醛检测仪乘用车内空气质量评价指南主要控制污染指标及毒害等级

项目 浓度要求 计量单位 毒性等级

苯 ≤0.11 mg/m3 A－人类致癌物

甲苯 ≤1.10 mg/m3 D－动物可疑致癌物

二甲苯 ≤1.50 mg/m3 D－动物可疑致癌物

乙苯 ≤1.50 mg/m3 D－人类可疑致癌物

苯乙烯 ≤0.26 mg/m3 N－人类可疑致癌物

甲醛 ≤0.10 mg/m3 B1－人类致癌物

乙醛 ≤0.05 mg/m3 B2－人类可疑致癌物

丙烯醛 ≤0.05 mg/m3 B2－动物可疑致癌物

中国室内环境监测工作委员会　整理

车内空气质量检测报告出炉 车主该怎么办

污染，现在已经成为社会的焦点话题。然而就在我们身边的污染，却可能被忽视。当我们与汽车相处的时间越来越多的时候，在这个给我们遮风避雨的小空间内，却可能比家里、比室外环境存在更多的污染物，让我们的健康受到影响。车内空气质量状况究竟怎样？成都商报同中国测试技术研究院化学研究所实验室联合开展的免费车内空气质量检测活动报告出炉，结果不容乐观：七辆受检车辆，完全达标的仅有两辆，其余五辆存在不同程度的污染物超标情况。 超标问题主要在甲醛 苯、甲醛等物质，已经成为众多消费者心目中的敏感字眼。中国测试技术研究院化学研究所实验室杨嘉伟博士表示：“甲醛和苯系物早已被世界卫生组织认定为强致癌物质，它们会损伤人体神经系统、免疫系统和呼吸系统，影响人体健康。” “车辆在生产时，因为塑料件、橡胶件、织物、涂料、粘合剂、皮革的大量使用，造成车内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超标。现在，房屋室内的装修污染逐渐得到大家的重视，但是车辆由于内部空间窄小，相对装饰材料使用量更高，所以污染问题更加严重。”杨嘉伟博士说，车内空气质量更应该得到车主重视。仔细分析《指南》，我们发现，车内空气质量的检测方法等很大程度上参照了《室内空气质量标准》，但就指标的 *** 要求来说，除了甲醛和苯保持与室内标准一致外，其他的则要宽松很多。这也是为什么测试结果多是甲醛和苯超标的根本原因。 “如果按照《室内空气质量标准》去看车内空气质量，可以说，基本不过关。”一位不愿透露姓名的业内人士说：“但是车内空气质量容易改善，因为通风更容易。另外，空气质量标准的提高应该有个过程。”该专家举例说，例如2002年开始实施的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，2006年进行修订，2010年再次进行修订，要求一次比一次严格。 驾驶员在驾车时会由于车内环境污染出现头晕、困倦和咳嗽等现象，可能导致驾驶员感到压抑、烦躁和注意力无法集中。一般说来，新车的空气污染会比旧车重，目前只有通过后期多开窗通风来解决。如何减少车内污染对我们的影响？中国测试技术研究院化学研究所实验室副主任聂薇建议：消费者在购车时除了考虑价格、性能、外观款式、驾乘舒适性之外，还应该注意车内装饰的环保问题。每天在进入车辆前，不妨先打开车门车窗，将长时间密闭在里面的污染物释放出来；车辆行驶时尽量开窗，保持空气流通。专家提醒车主一定要重视车内污染给你带来的危害，尽量避免过度装饰，注意选择使用无污染或有害物质含量低的装饰品，以有效避免污染发生。

如果车内空气质量超过了标准！那人在车内会影响身体健康！建议找正规公司检测一下！

株洲范围之内有哪些车内空气质量检测的权威机构？

空气检测

检测概述

广义的空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质，释放到家居、办公环境中造成的装修污染，来检测空气质量。国家2006年颁布实施的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》列出五种主要污染物：甲醛、苯、氨气、总挥发性有机化合物TVOC、放射性氡等。

检测分类

北京室内环境检测中心调查监测了新建及新装修的幼儿园、写字楼、家庭居室等180余户近3万平方米的建筑。发现室内空气质量合格率仅为34.7%。其中，在不合格的室内空气中，氨的污染最为严重，超标率为56.9%，测得的最高值超过国家控制标准的62.8倍，平均超标36.5倍；甲醛的超标率为27.8%，苯系物(甲苯、二甲苯等)超标率为14.6%。 国外大量研究结果也表明，室内空气污染会引起“致病建筑综合症”（BBS），症状包括头痛、眼、鼻和喉部不适，干咳，皮肤干燥发痒，头晕恶心注意力难于集中和对气味敏感等。建筑关联病（BRI），症状有咳嗽，胸部发紧，发烧寒颤和肌肉疼痛等，所以任何一个场所都有必要进行空气检测，给家人朋友一个舒适健康的生活环境。

检测项目

污染物毒性

甲醛是一种无色易溶的 *** 性气体。刨花板、密度板、胶合板等人造板材、胶粘剂和墙纸是空气中甲醛的主要来源，释放期长达3～15年。可经呼吸道吸收，甲醛对人体的危害具长期性、潜伏性、隐蔽性的特点。长期吸入甲醛可引发鼻咽癌、喉头癌等严重疾病。

苯 是一种无色、具有特殊芳香气味的气体。胶水、油漆、涂料和黏合剂是空气中苯的主要来源。苯及苯系物被人体吸入后，可出现中枢神经系统麻醉作用；可抑制人体造血功能，使红血球、白血球、血小板减少，再生障碍性贫血患率增高；还可导致女性月经异常，胎儿的先天性缺陷等。

氡 是一种无色、无味、无法察觉的惰性气体。水泥、砖沙、大理石、瓷砖等建筑材料是氡的主要来源，地质断裂带处也会有大量的氡析出。氡及其子体随空气进入人体，或附着于气管粘膜及肺部表面，或溶入体液进入细胞组织，形成体内辐射，诱发肺癌、白血病和呼吸道病变。世界卫生组织研究表明，氡是仅次于吸烟引起肺癌的第二大致癌物质。

氨 是一种无色而有强烈 *** 气味的气体。主要来源于混凝土防冻剂等外加剂、防火板中的阻燃剂等。对眼、喉、上呼吸道有强烈的 *** 作用，可通过皮肤及呼吸道引起中毒，轻者引发充血、分泌物增多、肺水肿、支气管炎、皮炎，重者可发生喉头水肿、喉痉挛，也可引起呼吸困难、昏迷、休克等，高含量氨甚至可引起反射性呼吸停止。

TVOC 总挥发性有机化合物，VOC ，Votatile Organic Compound的缩写，VOC在室内空气中作为异类污染物，由于它们单独的浓度低，但种类多，一般不予逐个分别表示，以TVOC表示其总量。 TVOC包括苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对（间）二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷等。室内建筑和装饰材料是空气中TVOC的主要来源。研究表明，即使室内空气中单个VOC含量都低于其限含量，但多种VOC的混合存在及其相互作用，就使危害强度增大。 TVOC表现出毒性、 *** 性，能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状，还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，甚至引起死亡。

检测标准

《GB/T18883-2002室内空气质量标准》(以下简称GB/T18883)与《GB50325-2010民用建筑工程室内环境污染物控制规范》（以下简称GB50325）区别：

1、标准性质不一样

GB50325是建设部发布的强制性标准，主要适用于住宅、办公楼、车站等公共设施、民用设施的竣工验收检测。要求是在项目竣工7d后以后检测。

GB/T 18883是国家环保总局和卫生部发布的推荐性国家标准，是一种指导性标准。

2、两种标准测定方法时间不一样。

GB50325的指标测定时间是关闭门窗后1小时后测定，GB/T 18883是关闭门窗12小时以后测定。关闭门窗后室内空气与室外空气无法对流，稀释，时间越长、温度越高，积聚的污染物浓度越高；所以经常是GB50325测出来不超标；GB/T 18883超标。

3、标准监测项目不一样

GB50325是5项检测项目；而GB/T18883是19项室内空气质量参数的检测。

GB50325是针对工程验收的标准；同时GB/T18883更对针对的是家庭和精装修的房子，并不用于工程验收具体的区别内容：

1）GB50325中分一类与二类工程，GB/T18883中不分。

2）相同项目的标准值不同。

3）GB50325中要扣除室外空白，GB/T18883中不扣除室外影响。

4、采样方法不同。GB50325中采样为0.5mL/min采20分钟。GB/T18883中分筛选法和累积法采样，筛选法至少采样45分钟，累积法按年平均、日平均、8h平均采样。

5、GB50325中没有样品作废的要求，GB/T18883中只要空白检验超过控制范围样品即为作废

广义的空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。

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长途开车车内空气质量不好，有好的空气质量检测仪推荐吗？

个人喜欢自驾游了，常常在小长假开车出去玩，偶尔过年也会开车回家。长途开车除了疲劳之外，给人遇到最大的一个问题就是车内空气质量不好。所以个人近来入手了一台西门子空气质量检测仪，它体积小，放在车上也不占空间，测车内甲醛、PM2.5和温湿度都没问题。而且西门子西睿空气检测仪的检测盒子配有电池，续航时间长，不用担心日常的充电问题。

室内空气质量检测的单位

可以找找当地的环保局或疾控中心或装修协会

车内空气质量检测方法除了采样法还有什么方法

富集（浓缩）采样法 包括溶液吸收法、填充柱阻留法、滤料阻留法、低温冷凝法、静电沉降法、扩散（或渗透）法及自然积集法等。

车内空气质量如何检测

你好，车内空气质量的检测都需要专用仪器的。

苏州室内空气质量检测多少钱？

一百几百块吧，当时苏州龙传环境给我家测过，具体价格不记得了

空气质量指数就是根据空气中的各种成分占比，将监测的空气浓度简化成为单一的概念性指数值形式，它将空气污染程度和空气质量状况分级表示，适合于表示城市的短期空气质量状况和变化趋势。

空气污染指数的取值范围定为0～500，其中0～50、51～100、101～200、201～300和大于300，分别对应国家空气质量标准中日均值的 I级、II级、III级、IV级和V级标准的污染物浓度限定数值，在实际应用中，又把III级和IV级分为III（1）级、III（2）级和IV（1） 级、IV（2）级。

I级，空气质量评估为优，对人体健康无影响；II级，空气质量评估为良，对人体健康无显著影响；III级，为轻度污染，健康人群出现刺 激症状；IV级，中度污染，健康人群普遍出现刺激症状；V级，严重污染，健康人群出现严重刺激症状。

扩展资料：

空气质量指数是国际上普遍采用的定量评价空气质量好坏的重要指标，但各国统计标准和方法有所不同，对环境的评价结果也存在一定差异。

由于受多种因素的影响，中国的空气质量指数常常表现出与公众感受及其他环境监测指标不相一致的现象。

针对于此，结合中国城市发展和环境监测技术的实际情况，提出了优化设置空气质量监测点、提高空气污染物浓度标准、增加空气质量统计指标和改进空气质量指数统计方法等改进建议，以进一步提高空气质量指数指示环境的准确性。

百度百科——空气质量指数